随着德古拉这个奇葩的要求，祖孙俩结束了对话。
King早已迫不及待地要去试试新车，至于宴会上已经没他的事了，得到了爷爷的首肯去试车了。
走在大厅里，不乏有很多商政届人士对King打招呼，有的会递过名片，甚至King还收到了几张纯白金的名片。
一个本不长的大厅King走了足足十五分钟，一趟下来手中的名片已有半尺厚。
好不容易出了大厅门，King终于看到了垂涎已久的爱车。迫不及待地坐了进去发动汽车。
不愧是出自名家，汽车刚一发动，那引擎发动的轰鸣声让King为之沉醉。
“我们去溜溜吧宝贝。”King闪烁着激动的目光。
一脚油门，百公里两秒的加速所产生的向背感让King为之发狂。
“呦吼！”King忍不住大声叫道。
实在是太爽了!这飞驰的感觉，前所未有的体验，无可挑剔的完美座驾。
King自语道:“宝贝，我知道你直线上向背感很足，但不知道你弯道里能不能给我足够的离心感。”King换挡轻踩刹车，就当他准备方向盘转向的时候，突然他感觉刹车好像没反应，来不及疑惑，又重点了一下刹车，车速依然没有改变，这下King慌了。
“什么情况？”King瞪着大眼睛着急了。
车子速度还是保持在接近200，但眼看古堡下来的山路要进入盘旋弯道，刹车失灵这让King傻眼了。
难道今天要把小命丢在这吗？King不禁想到。
现在King不敢再做什么动作，只能单纯地握着方向盘看着车子飞速的前行，谁让这条路开始是个下坡。
脚早就和油门离得远远的，King急中生智，准备挂一下倒挡试一下，看车子会不会有所减速。
失去油门加速的车，在下坡车速丝毫未减，这样下去的剧本肯定是：车速太快，转向不足，撞向护栏，翻下山道，一命呜呼。
King决定放手一搏试一下，谁都没试过在运动的过程中挂倒挡是什么感觉。
King脚点离合，右手大推倒挡，车子猛然卡顿了一下，然后依然前行，虽然速度没有刚才那么快，但是King清楚知道，刚才那一下,车的变速箱不是掉了，就是碎了。
King这时候摸了摸口袋，警报器刚才忘记带出来了。
什么叫喝凉水都塞牙，现在自己完全是dian背届的代表啊，但俗话说，dian背不能怨社会不是。车还是跑的，路还是走的，我……还是处在危险的。
一边看着车外的场景，一边想着如何碰撞能让我安全的减速停下，King看到了旁边的山道，想起了一部经典动漫，动漫中的主人公就是利用山道的排水渠安全快速过弯的。我为什么不试试呢？
King轻打方向盘，车向内道方向移动，当车驶进内道King又不禁傻眼，人家那是动漫！又不是所有山道的排水渠都采用无顶盖式的，我们家门口排水渠的设计理念就是防止有人开车不小心进去而引发不安全因素，所以就把排水渠建在了公路地下，在外的仅仅有几个入水口，还是那钟蜂窝式钢板焊接上的，这利用排水渠方法明显是不行了。
King陷入了迷茫，突然灵光又一闪！
在电影中我们经常会看到一个场景，那就是汽车之间互相撞击，那我可以让车通过护栏产生摩擦，达到慢慢减速的效果，然后方向盘大打舵，通过手刹让车横向打滑，从而停住车。
想到这，King眼前一亮，开始了第一步尝试，握着方向盘慢慢地向护栏移动。
“警报！警报！车距护栏太近，容易发生碰撞！”
“警报！警报！车距护栏太近，容易发生碰撞！”
“靠！我当然知道容易发生碰撞，我要的就是碰撞！”King本就紧张突然被这个警报系统吓了一跳。
一点点，近一点点，再近一点点......
现在车速还有180，这个速度如果角度太大有可能直接飞下山，King得寻找一个安全的碰撞角度。
“警报！警报！碰撞还有3秒。”
“警报！警报！碰撞还有2秒。”
“警报！警报！碰撞还有1秒。”
“该死的警报！”King高度集中的神经又被这个突如其来的警报吓了一跳。
话音刚落，“嘭”的一下，车子猛的一颤，King赶紧打舵回到路中间，幸亏这是古堡的唯一上下山的路，不然如果是公路车来车往，估计早就车毁人亡了。
回到路中间，看着160的迈速表，King有些欣慰，这个方法还是可以的。
这次King选择了近山墙一侧进行减速碰撞，依然小心翼翼的掌握着碰撞角度。
“警报！警报！碰撞还有3秒。”
“警报！警报！碰撞还有2秒。”
“警报！警报！碰撞还有1秒。”
真别说，这车的安全性能还真不错，要是刹车再好使就更好了。
“嘭”又是一下，这次速度又降了一些，在130左右，King准备在反复碰撞两次之后进行安全手刹，虽然这车刹车不好，但这安全性能和碰撞时的驾驶员保护做得是真到位，两次碰撞带给King的只有两下大震动而已，一点都没有因为突然减速而引起的惯性前倾问题。这个座椅完全的卸掉了撞击以及变速带来的不同方向的力。
“真是一部‘好车啊’。”King不禁感叹这辆车带给他的震撼，在直线上完美的加速度，对即将发生危险的预警，以及在发生碰撞时让车体完全承担碰撞力的设计，给予驾驶员最大的安全保护。
这样的一辆车能不称之为好车吗？可是为什么这么好的一辆车，偏偏在刹车制动这么致命的安全组建上有所忽略呢？难道就是为了让驾驶者通过这样的方式感受到汽车安全设计的优点？
King摇了摇头，把脑子中的这些乱七八糟的想法清空，准备进行第三次障碍性减速碰撞。
这次竟然和之前有所不同，警报装置没有响，可能是撞击引起的电路问题或者承受撞击力时坏掉了，不想那么多了。
King依然小心掌握着碰撞角度，但这次却没之前那么轻松了，经过两次碰撞后车子已经有发动机脱落等情况，为了承受撞击力，这次碰撞已经让它短时间内的碰撞安全承受力达到最高，所以碰撞后，汽车的棚顶显然是为这次碰撞买单的一方，与车身分离飞了出去。
凛冽的寒风吹拂着King的脸庞，少了棚顶的“敞篷车”在冬天是很不暖和的。
King咬紧牙关，任由寒风吹过，因为紧张流下的汗水经过寒风的洗礼变成了一颗颗剔透的小冰珠，镶嵌在脸上。
我肯定能活下去，为了爷爷，为了素未谋面的家人。King内心不断的呐喊着。
就在King准备第四次减速碰撞的时候，突然发现，由于多次撞击山体和护栏，导致汽车车体有些变形，碰撞嘛，变形是肯定有的，但您好不好别影响轮胎打方向啊！
由于撞击变形所产生的碎片，巧不巧的落在左前胎悬挂处引起汽车方向盘有些失灵，车轮只能小幅度地转动。
真是屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风，标准的祸不单行。
现在怎么办？这个问题出现在King的脑海中。
King急得满头大汗，冷静！我要冷静！
不管怎么说，我首先要靠到山墙的那一侧，防止我撞护栏掉下山道。其次是利用手刹，让车身侧面与山体墙壁产生摩擦，轮胎与地面产生摩擦，两股摩擦力应该能够让我把车停下了。经过了三次撞击，车速大约还有100左右，试试吧！
King又紧了紧安全带，把自己和座椅又做了稳固，慢慢地打舵向山墙侧靠去，现在不清楚车的左前悬挂能坚持多久，万一爆胎或者悬挂掉了那结局一定是直冲向栏杆，飞下山道。
虽然是冬季，但是King的掌心全是汗，左手紧紧握住方向盘，右手随时准备拉手刹。
终于车慢慢地靠到了山道内侧，慢慢贴上山道，右手拉起了手刹。
King现在的心已经快跳出胸腔了，在手刹拉起的瞬间车速明显慢了下来。
“咯噔！”一声，然后传来刺耳的摩擦声，King突然发现无论他怎么打舵，车都向左侧划去，King明白了，刚才那一声应该是左前悬挂轮胎掉了，跑车变三轮，自然无法保持平衡，只能祈求车在滑到护栏之前能停下来。
车还在继续滑行，King已经看到因为悬挂掉了后，车身接触地面摩擦起的火花，车始终在向一个左前方滑动，但由于自身不平衡，导致车身有些打转，现在车身已经是横向侧滑向护栏，而且还在旋转，再这么旋转下去撞击到护栏的位置很可能就是油箱了！
生死存亡时刻，人往往能体现出勇敢的求生意志。
King飞快地解开了车座上的安全带，站在车座上。变成敞篷以后想要站在车座上还是很简单的。
眼看着离护栏还有10米左右了，King深吸一口气。
“嘿！”一个起跳，跳出了车子，落地时滚了几下缓冲了力。
回头望向汽车，车已经撞出了护栏，坠落山下，油箱的安全性展示得很到位，强烈碰撞之下依然没有发生爆炸。
King看着滑出护栏坠下山崖的车子，有种劫后余生的感觉。
全身瘫软地倒在冰冷的地上，King望着夜空的繁星，想到自己差点就再也见不到这个世界，不禁有些生气。
厂家怎么会犯这么简单而严重的错误？
而这究竟是天意，还是人为的？