这两天关于德国人无限制潜艇的的话题在美国吵得沸沸扬扬，报纸铺天盖地说的都是这个内容，主流媒体大多数对德国人表示出敌意，有些绪直接就发泄出来，不会像政治家那样考虑问题复杂，也不会像自己一样整天绞尽脑汁计算着怎么样才能从中获利。
大海是自由的，美国人是这样认为的，英国人也一样，还有早期的荷兰人也是如此。因为他们的商船可以通过大海开到世界任何一个地方，进行贸易，通过自由贸易他们积累了大量的财富，国力也跟着上升。
没有大海，美利坚的对外贸易经无法进行，美国奸商就不能赚钱，连蛋疼的美国老百姓也感觉自己的民主自由受到了德国佬的干涉，白宫也表示强烈的抗议，这就是为什么美国人看德国佬不顺眼的地方。
这两年来，为了对付德国潜艇，保护商船，英国皇家海军不得不建立护航制度的，每次船队航行的时候，商船身边总跟着大量的驱逐舰在身边保护着。有了快速反应的驱逐舰和猎潜舰给商船护航，德国潜艇也不敢太多放肆。
不然一个个深水炸弹从海面上扔下去，躲在水底中，跑得不快的潜艇也得歇菜。很多潜艇被深水炸弹炸翻在水底下，连人带舰一起沉没在大洋地下，根本浮不上来，浮上来的只有油污和一些爆炸的碎片垃圾。
当然遇到这种情况，也有一些狡猾的潜艇指挥官会把准备好的油污和垃圾碎片塞到鱼里发射出去，浮出水面，不过英国人相不相信就要看德国佬的人品了。
尽管航行会经常遭到潜艇的袭击，有些倒霉的商船被鱼雷击沉，但通过护航制度，开往英国的商船被击沉的数量大大地减少。加上声纳和深水炸弹的运用，德国潜艇击沉的开往欧洲的商船的每月总吨数下降了不少。
自1916年10月开始英国皇家海军按照上述办法护航后，在当年后两个月中，协约国商船损失数字分别下降为2458万吨和2316万吨。这样的结果让英法总算松了口气，凭借庞大的造船能力，他们有信心在和德国人的消耗战中熬到最后。
随着反潜战术的不断发展，德国潜艇的损失逐步增加。德国虽然有比英法强大是工业生产能力，但没有充足的原料，“巧妇也难为无米之炊”。面临的英法的封锁，他们始终得不到外来物资的输入，就像巨人被人捆住了手脚一样，空有一身力气却无法施展。
经过两年的消耗，德国开战前囤积的生产物资已经开始消耗大半了，粮食生产也受到了很大的破坏，人们开始饿肚子了。
在欧洲大陆上，虽然德国还处在攻势的一方，但战局迟迟没有突破性。随着时间的推移，再这样耗下去，形势对他们越来越不利，搞不好会输掉这场战争。
不能再这样下去了！
德国人意识到他们的不妙，为此，他们重新拾起无限制潜艇战。在1917年1月25日，比历史上要早一个星期，德国海军部为打破因战争僵局而引起的经济困难，正式宣布实行“无限制潜艇战”。
也就是说所有开往欧洲的商船，特别是英国航线的船只要小心了，一旦被德国潜艇发现，他们突然间从水底冒出来，不做警告就赏你一枚鱼雷。
然后在英国皇家海军的驱逐舰到来之前，沉了下去，最后在水中挣扎的旅客。有些胆子大的手艺好的潜艇指挥官甚至还可能把主意打到敌人的驱逐舰，猎潜舰上，他们偷偷地潜回出事海域，趁着对方不注意，突然又冒出来，又发射鱼雷击向水面的战舰。
事实上，潜艇最好的狩猎时间实在晚上，乌起码黑的，这帮躲在水中的耗子令人防不胜防。如果碰上了德国潜艇狼群作战的话，就像皇家海军也够吃一壶的了。
（狼群战术是二战的德国佬的海军战术，现在处于一战，没有灵活的无线电，狼群战术无法实施。）
总之这是一个非常邪恶又强大的战术，德国人很猥琐，不过这样做的效果确实非常好。
1917年实行无限制潜艇战后，协约国商船的损失由1月份的30万吨增至2月份的40万吨，再猛增至3月份的50万吨，直到4月份的85万吨。其中损失最大的还是英国人，因为被击沉的商船中，大部分都是英国商船。
英国出海的商船中，平均每4艘就有1艘被击沉，可是就算是如此高的死亡率却没有吓跑冒险的商船主，因为高风险意味着高回报，跑一趟欧洲航线所得的利润几乎都可以让那些冒险成功的商船主买一条新船了。
所以就算是九死一生，仍然有大量的美国商船络绎不绝地开到欧洲去。同时巨大的消耗也意味着巨大的市场，受德国无限制潜艇战的刺现在有了转变，多亏了德国佬的潜艇啊！昨天海军部的联络人过来通知我们造船厂说，上面的款子已经拨下来了，海军造船厂派来的工程师也会过来指导弗朗西斯造船厂，让我们加快工程进度。
确保那10艘威克斯级驱逐舰，能在一年内完成，同时那艘田纳西级的加利福尼亚号战列舰要在1918年下水。哈哈，现在轮到他们过来吹我拉！”
电话有些失真，不过司徒南还是感觉到对方近乎癫狂的情绪。他稍稍移开一下听筒，免得耳膜被弗朗西斯那嚣张的声音刺伤。